تواصل النيابة العامة تحقيقاتها، في حادث قطاري العياط بعد اصطدام مقدمة القطار رقم 134 «الجيزة – الفيوم» بالعربة الأخيرة للقطار رقم 2010 «القاهرة – أسوان»، حال توقف الأخير في الاتجاه ذاته، والذى أسفر عن وفاة 7 أشخاص وإصابة 114 آخرين، وذلك من خلال الاطلاع على تقارير اللجان الفنية التي أمرت النائب العام المستشار محمد شوقي بتشكيلها فور وقوع الحادث، فضلا عن تقارير الطب الشرعي حول المتوفين.
وكشفت النيابة العامة في بيان لها حول حادث قطار العياط ، اتخاذها مجموعة من الإجراءات القانونية للوقوف على أسباب وملابسات الحادث ومنها: *حبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات. *التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه. *تشكيل لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة.
ماذا كشف الفحص الفني؟ *قائد القطار رقم 134 عطّل نظام التحكم الآلي بالقطار. *تقاعس مراقب المحطة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم. *التلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل التقاعس.
ماذا قال المصابون؟ *أكد عدد من المصابين انطلاق القطار رقم 134 بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث.
أبرز إجراءات التحقيق *معاينة موقع الحادث ميدانيًا. *فحص تسجيلات كاميرات المراقبة. *الاستماع إلى شهود العيان. *سؤال المصابين داخل 3 مستشفيات: 1.
العياط المركزي. 2.
أطفيح المركزي. 3.
بني سويف الجامعي. *مناظرة جثامين المتوفين وسؤال ذويهم. *الاستماع إلى رئيس هيئة السكك الحديدية ونوابه وعدد من قيادات الهيئة والمسؤولين الفنيين.
مهمة اللجنة الهندسية *فحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية. *تقييم عوامل الأمان والتشغيل والمراقبة. *فحص منظومة الإشارات وأجهزة التحكم. *تقييم أعمال التطوير ومدى فاعليتها في منع الحوادث. *مراجعة ملفات الحوادث السابقة. *تحديد العوامل المشتركة وراء تكرار الحوادث وخروج العربات عن مسارها. *تحديد أوجه القصور والمسؤولين عنها.
إنفو جراف..
تاريخ النشر: الثلاثاء، 10 نوفمبر 2026 04:33 م