وحول المشروع قال الرئيس التنفيذي للشركة، ألبرت غيس:"تمتلك مسيّرة Heiss A2 التي نطورها تصميما فريدا يسمح لها بالإقلاع والهبوط بشكل عمودي، كما يمكنها التحليق أفقيا مثل الطائرات المدنية الصغيرة، وحظي تطوير هذه الطائرة بدعم من مؤسسة دعم المشاريع الصغيرة المبتكرة في روسيا".
وأضاف:"تكمن فكرة مشروعنا في تطوير مسيّرة قادرة على العمل بشكل مستقل، مع تكلفة توصيل منخفضة..
حصلت Heiss A2 على هيكل مزود بثلاثة أجنحة أفقية، ما سيقلل من اعتمادها على المراوح للحركة في الهواء، وبالتالي سينخفض استهلاك الطاقة، وستنخفض مع تكاليف رحلات الطيران، وتكاليف الشحن".
وأشار غيس إلى أن الشركة صنعت ثلاثة نماذج اختبارية من هذه الطائرة، وأظهرت الاختبارات الميدانية أن المسيّرة قادرة على نقل حوالي 4 كيلوغرامات من الحمولة إلى مسافات تصل إلى 50 كلم.
تسعى الشركة لإطلاق مشروع لنقل البضائع باستخدام هذه الدرونات عام 2028، لتتعامل مع شركات البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية، ووزارتي الطوارئ والصحة في روسيا.
وتمتلك روسيا حاليا العديد من الدرونات التي تستخدم في نقل البريد والبضائع، مثل طائرات Varan، ومروحيات مسيرة من إنتاج شركة Aeromax ، كما بدأت خدمة Wildberries للتجارة الإلكترونية العام الماضي تجربة لاستعمال الدرونات توصيل البضائع للعملاء.
المصدر: نوفوستي.
أعلنت خدمة Wildberries للتجارة الإلكترونية في روسيا أنها بدأت باختبار خدمة نقل البضائع باستخدام الطائرات المسيّرة.
انطلقت في 24 أكتوبر الجاري إجراءات اعتماد مسيرة C-76، وهي أول طائرة نقل مدنيّة بدون طيار في روسيا يصل وزنها عند الإقلاع إلى 1500 كغ.
كشفت الصين خلال فعاليات المعرض السابع للطائرات المروحية في تيانجين عن نموذج لأكبر طائرة شحن مسيّرة في العالم.
تاريخ النشر: 03.11.2026 | 12:05 GMT