وتستخدم الحافلات الكهربائية في موسكو بواقع 790 حافلة بطاريات روسية، منها 690 حافلة من إنتاج شركة كاماز (KAMAZ)، و100 حافلة من إنتاج شركة لياز (LiAZ) ويسهم التحول إلى البطاريات الجديدة في تعزيز الاستقلال التكنولوجي ومواصلة تطوير وسائل نقل حديثة وصديقة للبيئة.
ويأتي ذلك في إطار تطوير مجمع موسكو لبطاريات الطاقة، الذي يعد أول وأكبر منشأة متكاملة وعالية التقنية في روسيا لإنتاج أنظمة تخزين الطاقة.
وقد دشن المجمع رسميا بمشاركة الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وعمدة موسكو سيرغي سوبيانين، بهدف تعزيز السيادة التكنولوجية في مجال النقل الكهربائي الحضري وضمان استقلال منظومة النقل في العاصمة عن المكونات المستوردة.
ويتيح الإنتاج المتكامل داخل روسيا استكمال جميع مراحل تصنيع بطاريات الجر محليا، بدءا من التصميم الهندسي وصولا إلى التجميع النهائي واختبار المنتجات ويسهم ذلك في تعزيز الكفاءة الاقتصادية، وتحسين سلاسل الإمداد، وتوسيع نطاق استخدام التقنيات الصديقة للبيئة في أسطول العاصمة.
وتعد المؤسسة الحكومية الموحدة "موسغورترانس" العميل الرئيسي والمستهلك الأساسي لهذه المنتجات.
وقد دمجت البطاريات الروسية التي تنتجها شركة رينيرا (RENERA) بالفعل في الحافلات الكهربائية العاملة على مسارات موسكو كما يمهد تطوير منشأة الإنتاج الجديدة الطريق لتصنيع جيل جديد من وحدات تخزين الطاقة بخصائص تشغيلية محسنة.
وقال نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة، ماكسيم ليكسوتوف: "نواصل تطوير النقل البري الصديق للبيئة، تنفيذا لتوجيهات عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، مع إيلاء اهتمام خاص بتطوير قدراتنا التكنولوجية المحلية.
وتستخدم بطاريات "رينيرا" الروسية في مئات الحافلات الكهربائية في موسكو، ومن المتوقع أن ترتفع سعتها الأساسية مستقبلا بنسبة 30%.
ومن شأن التحول إلى استخدام بطاريات الجر الجديدة أن يسهم في تعزيز الاستقلال التكنولوجي ومواصلة تطوير مركبات حديثة وصديقة للبيئة".
المصدر: RT.
تاريخ النشر: 24.10.2026 | 05:23 GMT